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1976
In diesem Ausbildungsjahr bestand die Hauptaufgabe in der Verlegung des JBG zum
Standort Garz aufgrund von Bauarbeiten in Drewitz. Am neuen Platz galt es, die
Gefechtsausbildung zu organisieren und durchzuführen, bei gleichzeitiger Stabilisierung
der Normzeiten zum Erreichen einer höheren Stufe der Gefechtsbereitschaft.
Die III. JBS führte einen Staffelaustausch mit einer polnischen Jagdbombenfliegerstaffel
vom Flugplatz Swidwin durch.
D ie Flugzeugführer wurden im Bekämpfen von Erd- Fähnriche und Offiziere fand ihren Ausdruck unter anderem
in der ordnungsgemäßen Verlegung des JBG zum Standort
und Seezielen mit Bomben, ungelenkten Raketen
und der Kanonenbewaffnung ausgebildet, wobei der
Schwerpunkt auf Handlungen in großen Flugzeuggruppen Garz, vom 20.01. bis 30.11.1976. Ebenso erbrachten sie gute
Leistungen bei der Überprüfung des Standes der Gefechts-
von zwölf bis 24 Flugzeugen am Tage sowie im Bestand bereitschaft des JBG am 23. April seitens des Kommandos
der Staffeln in der Dämmerung lag. LSK / LV sowie während eines Staffelaustausches der III. JBS
Der sozialistische Wettbewerb stand unter der Losung mit einer polnischen Einheit in Swidwin im August 1976. In
»Kampfkurs IX. Parteitag – als Klassenkämpfer bewähren, der praktischen Ausbildung erreichten bzw. bestätigten 24
das Militärwesen meistern, jederzeit gefechtsbereit«. Flugzeugführer die Leistungsklasse I. Die jungen Flugzeug-
Dank der Anstrengungen aller Armeeangehörigen des Trup- führer der III. JBS erfüllten die fliegerischen Bedingungen
penteils wurden die Gefechtsaufgaben erfüllt. Die hohe Ein- für die Leistungsklasse III. 18 Kollektive und 117 Armeean-
satzbereitschaft der Mehrzahl aller Soldaten, Unteroffiziere, gehörige wurden mit dem Bestentitel ausgezeichnet.
Fliegerische Gefechtsausbildung
Flugzeit 3.861 Std. = 92 %
Übungen 5.060 = 63 %
Gefechtselemente 1.836 = 65 %
Abfangen 237 = 84 %
Erdschießen 868 = 85 %
Bombenwurf 297 = 77 %
Luftaufklärung 378 = 95 %
Manöverkunstflug 89 = 18 %
Fliegerische Gefechtsausbildung
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